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一种混合动力汽车的系统保护控制方法

来源:老子有钱下载官网   发布时间:2019-11-26   点击量:89

一种混合动力汽车的系统保护控制方法

本发明公开了一种混合动力汽车的系统保护控制方法,包括高压电池过充电保护控制模块、高压电池过放电保护控制模块、过热电保护控制模块和电机超速工作扭矩保护控制模块,其特征在于,上述四个保护控制模块中的任一模块中确定电动/发电机工作关断请求信号、高压电池工作关断请求信号以及DC-DC工作关断请求信号中的一个或多个应该被激活时,相应的工作关断请求信号就被激活。本发明根据高压电池的充电状态SOC、电池SOC工作区域平衡点、发电机状态以及电池控制器推荐的最大充电功率、电池温度、电机温度和逆变器温度等来控制多个关断请求信号,从而实现电池的过充电、过放电、过热以及电机超速扭矩保护功能。

进一步,对高压电池过放电保护控制模块、过热电保护控制模块和电机超速工作扭矩保护控制模块所确定的电动机电动扭矩门限数值取最小值,此最小值与电机工作状态所确定的电动机电动峰值扭矩相比再取最小值,所取的最小值再作为最终确定的电动机峰值工作扭矩;将上述三种保护控制模块电动扭矩最小门限数值与电机工作状态所确定的电动机电动最大连续扭矩值取最小值,该最小值作为电动/发电机最大连续输出扭矩门限值。

在高压电池过充电保护控制中,当高压电池充电状态SOC超过一门限值时发电机的发电扭矩限制门限值将被设置为零,也就是说将限制发电机不再发电给高压电池充电;否则当高压电池充电状态SOC上升未超过同一门限值时,电机的发电扭矩限制门限值将按照下述策略进行控制。根据高压电池充电状态SOC与其工作平衡点的相对值以及相应的门限值控制高压电池的最大充电功率,再根据当前状态下发动机的角速度来计算当前状态下的电机发电控制的扭矩门限值,这个门限值是一负数。

一种混合动力汽车的系统保护控制方法

图3:控制高压电池工作关断流程图。

发明内容

在高压电池过充电保护控制中,如果高压电池充电状态SOC超过一门限值时就要激活高压电池充电关断请求信号。当高压电池工作关断请求信号被激活而且高压电池充电状态SOC超过同一门限值时,发电机发电关断请求信号就要被激活。

在高压电池过充电保护控制中,如果高压电池充电状态SOC超过一门限值时就要激活高压电池充电关断请求信号。当高压电池工作关断请求信号被激活而且高压电池充电状态SOC超过同一门限值时,发电机发电关断请求信号就要被激活。

具体实施方式

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